Les rails du métro d’Alger ne tarderont pas à voir du monde a déclarée à l’APS la responsable de la communication de l’Entreprise du métro d’Alger (EMA), Mme Rachida Amirouche. L'inauguration aura lieu en décembre 2008 et concernera en premier lieu le tronçon Haï El-Badr - cité Mer-et-Soleil, cité Amirouche vers les Fusillés.
Il y a lieu de mentionner que la mise en fonction partielle du métro, à savoir le tronçon Haï El-Badr - cité Mer-et-Soleil, - cité Amirouche - les Fusillés aura lieu en décembre, après un essai technique qui aura lieu juste avant son lancement officielle.
Par ailleurs, elle a indiqué que la réception des rames, qui sont construites en Espagne, aura lieu le premier semestre de cette année et doivent être fournies par le groupement constitué des entreprises françaises Siemens et Vinci construction ainsi que de l’espagnole CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles).
Il y a lieu de rappeler que l’entreprise du métro d’Alger (EMA) avait signé avec le groupe Siemens – Vinci et caf, un contrat portant sur les équipements fixes, le matériel roulant et les aménagements intérieurs des stations. Il s’agit, entre autre, de la ligne Tafourah - Haï El-Badr, dont le goût est de 35 milliards de dinars (300 millions d’euros pour la partie devises étrangères et 4 milliards de dinars non convertibles). Le système intégral englobe la totalité des installations techniques devant équiper cette ligne (9,1 km) sur une dizaine de station, il s’agit également de l’acquisition de 14 rames, de l’installation de la signalisation a base numérique, de 23 escaliers mécaniques et des postes de commande centralisés. Mme Amirouche a fait savoir également que la mise en service des autres stations se fera graduellement, en fonction de l’état d’avancement des travaux.
Le métro d'Alger devra selon les prévisions des experts assurer un trafic annuel de l’ordre de 110 millions de voyageurs, un volume qui devrait atteindre quelque 150 millions d’usagers après trois ou quatre années d’exploitation.
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